1月29日客运量同比下降83.5%

网站优化这些误区一定要避免 百害而无一利

发布时间：2025-04-05 16:48:30编辑：不偏不倚网浏览（56）

人至中年，曾经反复念想的做更高级的生意的心愿，已经很难实现。

近两年的去产能工作对提高煤炭行业运行质量、改善供过于求的煤炭市场结构确实大有裨益，但在如此短的时间内，要根本性地逆转严重供过于求的局面，显然不切实际。可以预见，今后的环保压力将更大，在清洁利用煤炭的技术没有大规模普及之前，煤炭遇到的压力会更大。



现货市场如此，期货市场也是这样。从煤炭价格上来看，环渤海动力煤价格指数已经连续三期上涨，无论是产地还是港口，涨价都是主旋律二是十九大即将召开，各地保安全工作提上日程，煤炭供应趋紧。10月10日，大秦线将展开为期25天的开天窗检修，在下游采购渠道增多，朔黄线发力，以及煤炭进入消费淡季、电厂提前存煤的情况下，预计检修期间，煤炭市场不会紧张，煤炭市场供需双弱。三是铁路发运没有明显好转，进港资源依然偏少。

南方地区天气逐渐转凉，民用电负荷下降，下游煤炭消耗减少，煤炭市场供应逐渐趋向稳定，资源不足对煤炭市场的影响将减弱。九月份，用户补库存结束后，煤价逐渐走稳。露天矿成本优势明显，根据2016年报数据，按生产口径计算，吨煤价格/成本分别为100/65元/吨，同比+10%/-4%，吨煤毛利35元/吨，同比+59%，2017Q1公司煤炭毛利率已达52.7%。

本次的《指导意见》涉及煤炭的上中下游全产业链，以《关于平抑煤炭市场价格异常波动的备忘录》中规定的价格区间为基准。露天煤业公司位于内蒙东部，拥有霍林河一号露天矿田和扎哈淖尔露天矿田，属国内大型现代化露天煤矿，以褐煤产品为主，核准产能4600万吨。同时，公司地处河北唐山，受益于京津冀一体化政策，公司未来市场前景广阔。8月28日，发改委发布《建立健全煤炭最低库存和最高库存制度的指导意见（试行）》以及《煤炭最低库存和最高库存制度考核办法（试行）》，从库存方面进一步强化了动力煤价格逆向调控机制。

目前主要钢铁企业仍然维持较高利润，因此上下游的利润分配格局要显著好于动力煤。生产企业方面，设有储煤厂的煤矿，当动力煤价格处于/低于/高于绿色区间时，生产企业的存煤应不低于5天/不低于7天/不高于3天的设计产量。



焦煤方面的情况则相对乐观，钢铁行业即将进入金九银十需求旺季，下游钢厂采购意愿较强。经营企业方面，最低库存不低于上一年度3天的日常经营量，当煤炭供不应求时，最高库存不超过上一年度月均经营量。公司已经形成从煤炭开采、煤炭洗选到焦炭及煤化工产品加工的产业链，采取上下游一体化发展模式，通过利用自身的优质焦煤的资源优势，向下游延伸至焦炭，最终发展精细化工产品，提升了产品附加值，充分享受了产业链一体化优势。在目前库存低位的情况下，焦煤价格获得较强的支撑。

随着9-10月电煤消费淡季即将到来，供需偏紧的局面将得到一定程度的缓解，动力煤价预计仍将维持区间震荡。开滦股份产业链一体化营运模式+京津冀一体化政策红利焦煤方面的情况则相对乐观，钢铁行业即将进入金九银十需求旺季，下游钢厂采购意愿较强。露天矿成本优势明显，根据2016年报数据，按生产口径计算，吨煤价格/成本分别为100/65元/吨，同比+10%/-4%，吨煤毛利35元/吨，同比+59%，2017Q1公司煤炭毛利率已达52.7%。

目前主要钢铁企业仍然维持较高利润，因此上下游的利润分配格局要显著好于动力煤。公司已经形成从煤炭开采、煤炭洗选到焦炭及煤化工产品加工的产业链，采取上下游一体化发展模式，通过利用自身的优质焦煤的资源优势，向下游延伸至焦炭，最终发展精细化工产品，提升了产品附加值，充分享受了产业链一体化优势。



同时，公司地处河北唐山，受益于京津冀一体化政策，公司未来市场前景广阔。生产企业方面，设有储煤厂的煤矿，当动力煤价格处于/低于/高于绿色区间时，生产企业的存煤应不低于5天/不低于7天/不高于3天的设计产量。

随着9-10月电煤消费淡季即将到来，供需偏紧的局面将得到一定程度的缓解，动力煤价预计仍将维持区间震荡。露天煤业公司位于内蒙东部，拥有霍林河一号露天矿田和扎哈淖尔露天矿田，属国内大型现代化露天煤矿，以褐煤产品为主，核准产能4600万吨。在目前库存低位的情况下，焦煤价格获得较强的支撑。下游电力、冶金等企业方面，日常的最低库存不低于近三年企业储煤平均水平，当煤炭价格快速上涨时，其存煤量不超过日常最低水平的2倍。本次的《指导意见》涉及煤炭的上中下游全产业链，以《关于平抑煤炭市场价格异常波动的备忘录》中规定的价格区间为基准。8月28日，发改委发布《建立健全煤炭最低库存和最高库存制度的指导意见（试行）》以及《煤炭最低库存和最高库存制度考核办法（试行）》，从库存方面进一步强化了动力煤价格逆向调控机制。

经营企业方面，最低库存不低于上一年度3天的日常经营量，当煤炭供不应求时，最高库存不超过上一年度月均经营量。开滦股份产业链一体化营运模式+京津冀一体化政策红利

十月份，国家重大会议召开以及为期25天的大秦线集中修，都被容易造成煤炭供应收紧。一方面，十九大临近，各地安检、火工品管控、环保力度明显升级，汽运煤停运，煤炭产量释放受到一定抑制。

在北方港口，有钱买不到符合胃口的煤炭，市场紧俏，市场煤交易价格继续上涨。而煤炭市场在产量释放不及预期、下游补库需求强劲的背景下，现货价格出现小幅上涨，环渤海主要煤炭下水港（秦皇岛港、京唐港区、曹妃甸港区、黄骅港）动力煤交割活跃，出现有钱拿不到货的现象。

在这种心理预期下，市场看涨心态进一步升温。九月中旬，尽管沿海地区六大电厂电煤日耗水平保持在71万吨，较8月份出现大幅下降，但是与七月份相比，日均耗煤数量仅仅下降了1万吨。另一方面，前期，煤价出现下行，很多电厂不急于大量拉运煤炭，而是消极等待煤价继续下跌。与去年同期相比，电煤平均日耗水平依然保持20%以上的明显增加，使得主要发电企业不得不同时面对电煤补库和消费增加等两大任务，电煤采购需求淡季不淡。

八月份最后一周，很多电厂开始增补库存，到港拉煤船舶络绎不绝，北方发运港煤炭资源持续偏紧，煤价出现反弹。八月下旬以来，很多电厂在长协煤数量不足的情况下，开始适度采购市场煤炭。

进入9月份，随着迎峰度夏用煤旺季的结束，空调制冷需求下滑，发电耗煤量逐步走低，然而下游用煤企业采购热情却逆势升温。市场煤交易价格一路上涨，5500大卡市场动力煤报价已经接近700元/吨。

尽管煤价快速上涨，但受资源紧张影响，港口库存偏低，船等货现象屡见不鲜，秦港下锚船再次超过100艘。受资源紧张影响，很多贸易商和用户在秦皇岛港、曹妃甸港坐地询价，但受现货煤炭供不应求影响，用户买不到合适的煤炭，被秦港接卸的市场煤炭早已被用户提前锁定。

由于神华、中煤等主力煤企全力保障长协煤炭运输，停止了市场煤的销售，因此，中小型煤企和贸易商手中的市场煤，自然成为了香饽饽，成为很多水泥厂、小型电厂抢购的主力货种。截止15日，发热量5500大卡市场动力煤实际交易价格已经攀高到690元/吨，创今年以来煤价新高而煤炭市场在产量释放不及预期、下游补库需求强劲的背景下，现货价格出现小幅上涨，环渤海主要煤炭下水港（秦皇岛港、京唐港区、曹妃甸港区、黄骅港）动力煤交割活跃，出现有钱拿不到货的现象。与去年同期相比，电煤平均日耗水平依然保持20%以上的明显增加，使得主要发电企业不得不同时面对电煤补库和消费增加等两大任务，电煤采购需求淡季不淡。

在北方港口，有钱买不到符合胃口的煤炭，市场紧俏，市场煤交易价格继续上涨。受资源紧张影响，很多贸易商和用户在秦皇岛港、曹妃甸港坐地询价，但受现货煤炭供不应求影响，用户买不到合适的煤炭，被秦港接卸的市场煤炭早已被用户提前锁定。

九月中旬，尽管沿海地区六大电厂电煤日耗水平保持在71万吨，较8月份出现大幅下降，但是与七月份相比，日均耗煤数量仅仅下降了1万吨。截止15日，发热量5500大卡市场动力煤实际交易价格已经攀高到690元/吨，创今年以来煤价新高。

八月份最后一周，很多电厂开始增补库存，到港拉煤船舶络绎不绝，北方发运港煤炭资源持续偏紧，煤价出现反弹。尽管煤价快速上涨，但受资源紧张影响，港口库存偏低，船等货现象屡见不鲜，秦港下锚船再次超过100艘。